12月30日上午，安徽省重点铁路项目集中开工动员会在安庆市岳西县隆重举行。本次集中开工共涉及6个项目：六安-安庆铁路、合肥-新沂高铁、淮北-宿州-蚌埠城际铁路、阜阳-蒙城-宿州（淮北）城际铁路、南京-天长-淮安城际铁路、马鞍山-南京城际铁路。
6个项目集中开工
1
六安-安庆铁路
线路起自六安站，经霍山、岳西、潜山，引入在建安九高铁新安庆西站，全长168公里，新设霍山、黄尾、岳西3个车站，并新建潜山南站城际场，设计时速250公里，总投资244亿元，施工总工期5年，全线共建隧道18座，总长65.57公里。
2
合肥-新沂高铁
线路自合肥枢纽引出，经定远、明光、五河、泗县和江苏宿迁，至新沂枢纽，全长323公里，其中安徽段208公里，设新合肥西、八斗、定远东、明光西、五河、泗县东6个车站，设计时速350公里，总投资294亿元，施工总工期3.5年。
3
淮北-宿州-蚌埠城际铁路
线路起自淮萧客车联络线淮北北站，经宿州、双堆集、固镇，引入京沪高铁蚌埠南站，全长162公里，新设淮北西、宿州西、双堆集、固镇南4个车站，设计时速350公里，总投资256亿元，施工总工期4年。
4
阜阳-蒙城-宿州（淮北）城际铁路
线路起自商合杭高铁阜阳西站，经利辛、蒙城，引入淮宿蚌城际双堆集站，全长143公里，新设利辛、蒙城2个车站，设计时速350公里，总投资237亿元，施工总工期3.5年。
5
南京-天长-淮安城际铁路
线路自南京站引出，经天长市至淮安，全长200公里，总投资404亿元，其中安徽段全长44公里，新设天长1座车站，设计时速350公里，总投资70亿元，施工总工期4年。
6
南京-马鞍山城际铁路
线路起自南京中华门，经南京、马鞍山两市，止于当涂县南部新城，线路全长65公里，总投资343亿元。其中，马鞍山段28公里，设站8座，设计时速120公里，总投资95亿元。
来源： 中安在线
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安徽高铁发展史（安徽高铁运营里程达2329公里）
安徽高铁发展史?高铁网密度加密，里程跃居全国第一，我来为大家讲解一下关于安徽高铁发展史?跟着小编一起来看一看吧!
安徽高铁发展史
高铁网密度加密，里程跃居全国第一
安庆20多分钟到太湖、40多分钟到黄梅……11月19日，安九高铁安庆至黄梅段正式进入试运行阶段，安九高铁迎来开通倒计时。
安九高铁跨安徽、湖北、江西三省，正线全长约170.9公里（其中安庆至黄梅段正线长约117公里），设计时速为350公里，全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山等7座车站。这条高铁开通后，我省潜山、太湖、宿松等地将迈入“高铁时代”。
省第十一次党代会报告指出，共建轨道上的长三角，积极推进长三角一体化发展。近年来，“轨道上的安徽”建设加速推进，安徽铁路建设迎来跨越式发展，先后建成开通了杭黄、商合杭、合安等高铁，庐铜等普速铁路。随着安庆—九江高铁年内建成通车，安徽省高铁里程将再增加103公里。截至目前，我省已贯通了京沪、京福南北大通道，沿江、陆桥东西大通道和华东二通道，安徽以合肥为中心的铁路网架构基本形成，在全国高铁网中的枢纽地位得到确立。
截至目前，全省铁路运营里程达到5302公里，铁路网密度379.8公里/万平方公里，居全国第10位。高速铁路从无到有，运营里程达到2329公里，居全国第一，是全国第二个市市通高铁的省份，干线铁路已覆盖全省16市47县，其中高速铁路通达16市28县。我省已经开通至23个省会城市和100多个地级市的直达高铁动车。
广度深度持续拓展，2025年高铁覆盖80%以上县
在皖南崇山峻岭之间，正在建设中的宣绩铁路如一条蜿蜒盘旋的巨龙，这条长三角城际轨道骨干线路目前已全面进入主体工程建设阶段，建设者们逢山开道、遇水搭桥，全力推进项目建设，确保在“十四五”尽早具备开通运营条件。
今年以来，我省全力推进安庆—九江、南昌—景德镇—黄山、池州—黄山、宣城—绩溪、合肥—新沂等高铁和巢湖—马鞍山、淮北—宿州—蚌埠等城际铁路建设，加快推进沿江高铁合肥—武汉、合肥—南京—上海段，马鞍山—镇江（扬州）城际铁路等前期工作，“轨道上的安徽”加快实施。目前，我省在建的项目有安九、昌景黄、池黄、宣绩、合新等高铁，巢马、淮宿蚌、滁宁城际等15个铁路项目，新线里程1395公里。
省铁建办负责人表示，加快推动“轨道上的安徽”建设，我省积极落实路省协议，全力保障要素供给，成立省铁路基础设施补短板协调推进组，按项目组建工作专班，专人专责跟踪推进项目前期工作，建立重点开工项目协调督导机制，对关键环节进行精准调度，有力保障重点项目如期开工。
随着国家“十四五”和中长期铁路网、长三角交通运输更高质量一体化发展、长江三角洲地区多层次轨道交通等战略规划陆续出台，安徽省扩大铁路建设迎来重要机遇。“十四五”期间，安徽省将进一步加大铁路建设投资规模，“轨道上的安徽”建设将持续向广度和深度拓展。预计新增铁路运营里程1800公里，其中快速客运铁路约1600公里。
力争到2025年，全省铁路运营里程达到7100公里以上，铁路网覆盖90%以上县，其中高速铁路网覆盖80%以上县。形成省内城市之间1小时通达、至长三角城市2小时通达、至中部地区城市3小时通达、至京津冀和粤港澳大湾区及部分西部城市4小时通达的“1234”高铁出行圈，中欧班列等国际货运不断加密，高铁快运逐步开行。
互联互通水平提升，“轨道上的长三角”加快推进
近日，国家发改委已正式批复关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告，标志着又一条长三角高铁大通道即将从图纸成为现实。
该线全长554.6公里，设计速度350公里/小时，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，该项目的实施有助于进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，对促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
“高铁拉近了合肥与长三角中心城市的时空距离，推进沿线城市联动发展，对于安徽深度参与长三角区域产业分工，承接长三角产业转移提供了快捷交通条件，对安徽省和沪苏浙形成互联互补、相互促进、协调发展的区域深度合作局面具有十分重要的意义。”省铁建办负责人表示。
根据近日省交通运输厅发布的《安徽省综合立体交通网规划纲要》，未来我省将进一步提升与沪苏浙地区互联互通水平，到2035年，将形成连通江苏的铁路18条，包括京沪高铁、沿江高铁、沿淮高铁、合宁客专、宁安城际等，形成连通浙江的铁路6条，包括商合杭高铁、杭黄高铁、杭临绩高铁等。
加快“轨道上的长三角”建设，我省加快推进时速350公里沿江高铁前期工作，力争尽早开工建设，提升沿江高铁通道技术标准，进一步强化与南京、上海等长三角主要城市间快速通达能力。加快建设合肥至新沂高铁，尽快打通我省至苏北地区、山东半岛高铁通道。
同时，为加强城际铁路互联互通，我省加强与江苏、浙江两省工作衔接，加快建设宁淮城际，加快推进马鞍山—镇江（扬州）、南京—宣城城际前期工作，尽早开工建设，深化宁杭铁路二通道、杭州—临安—绩溪、黄山—衢州等铁路研究对接，推动形成衔接长三角重要经济节点城市的城际铁路网。
（范克龙）
丨转自：安徽日报
来源： 安徽省人民政府网
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为什么高速公路开车要注意安全（开车走高速公路必须要知道的安全知识）
为什么高速公路开车要注意安全?在当下，高速公路网也是越来越发达，大家开出出去玩耍也非常的喜欢走高速公路，而现在高速公路上行车的速度是非常高的，这样就会造成一些各种各样的车祸和碰撞，危险系数是非常高的，我来为大家讲解一下关于为什么高速公路开车要注意安全?跟着小编一起来看一看吧!
为什么高速公路开车要注意安全
在当下，高速公路网也是越来越发达，大家开出出去玩耍也非常的喜欢走高速公路，而现在高速公路上行车的速度是非常高的，这样就会造成一些各种各样的车祸和碰撞，危险系数是非常高的。
因此上路的不管是老司机还是新司机都要小心的行驶，上高速进行开车的时候要遵循交通规则，在平时也要养成良好的开车习惯，只有这样才能在遇到一些紧急情况时沉着应对！接下来就为大家讲述一些高速路行车注意的一些安全习惯！
0 1
上高速公路之前的基本常识
高速路一旦错过了出口是十分麻烦的，在出发之前详细地了解一下出口信息，注意一下路边路牌。在高速路上行车的时候一定要躲着点大货车，不要跟它并行，也不要让大货车长时间跟在您后面。我们应该在每次上高速之前对轮胎做一个简单的检查，胎壁和胎面上有没有明显的破损，胎压是不是在标准的范围之内。如果发生爆胎首先要双手握紧方向盘不要大幅度的急打方向。如果车速快千万不要急踩刹车，可以配合用降挡的方式让车速慢慢地降下来。当车速降到三四公里每小时的时候再踩刹车慢慢地停稳，打开双闪警示后车。
0 2
在前车变道时一定要进行刹车
在高速上在前面的车子相对于行驶可谓是的引路者，在前车面积比较大，或者我们与前车跟随的较紧的时候，我们行车时的视野会受到前车相应的阻挡，我们很难知道前方究竟会有什么，如果前方车子遇见突况的话，我们不管什么情况都要果断的进行刹车，当然在速度还没完全降下来的时候切忌不要猛打方向盘！
0 3
行驶时要多看看后视镜
在我们行驶车子上了高速后，大多数人都会热血沸腾，油门一直踩，加速根本停不下来，各种超车、变道的情况不少，这时候我们需要时刻观看后视镜的情况，掌握身边和身后车辆的情况，在变道时候也要记得闪灯，观察周围车子的行走方向，这样就可以非常安全了。
0 4
行驶遇见盲区时要减速
在高速路上也不是一直都处于极速行驶状态的，我们在遇到道路盲区时也要及时的进行减速，这几种常见盲区分别为：过弯的出道口、进出的隧道口。这些地方都是我们交通事故的多发地带，我们提前的进行减速也能够使我们更加的安全驾驶，在遇到紧急情况发生时也能使我们能够有充足的时间来反应。
0 5
在路况变化时我们也要提前进行备刹
在高速上在前面的车子相对于行驶可谓是的引路者，在前车面积比较大，或者我们与前车跟随的较紧的时候，我们行车时的视野会受到前车相应的阻挡，我们很难知道前方究竟会有什么，如果前方车子遇见突况的话，我们不管什么情况都要果断的进行刹车，当然在速度还没完全降下来的时候切忌不要猛打方向盘！
0 6
上停车是一个禁忌
有什么事等到服务区去解决。如果等不到服务区的话尽量停在停车港湾，碰到更加紧急的情况把车停到应急车道的话务必打开双闪来警示后车。需要长时间停车务必在车后的150米之外放置三角警示牌，这样才能最大限度地保证咱们的安全。
0 7
避免疲劳驾驶
每隔四个小时要去服务区休息一下，在跑长途之前建议您保证好睡眠质量。如果不是一个人开车的话能一路聊聊天，这样也可以有效的缓解疲劳。现在很多车型都配备了定速巡航这个功能，虽然全程都不用踩油门了但是注意力随之放松了，建议您不要全程使用定速巡航。
总结：在高速公路上的几点安全知识，我们要牢记于心，要养成良好的习惯，使我们能够更加安全的驾驶。
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